{"id":4077,"date":"2015-02-17T10:26:13","date_gmt":"2015-02-17T09:26:13","guid":{"rendered":"http:\/\/coralia-wsd.com\/site\/?p=4077"},"modified":"2015-02-17T10:48:25","modified_gmt":"2015-02-17T09:48:25","slug":"apres-google-apple-prepare-sa-voiture-electrique","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.coralia-wsd.com\/site\/apres-google-apple-prepare-sa-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s Google, Apple pr\u00e9pare sa voiture \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"
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VID\u00c9O – Selon le Wall Street Journal<\/i>, qui r\u00e9v\u00e8le l’existence du projet \u00abTitan\u00bb, le g\u00e9ant am\u00e9ricain a mis les bouch\u00e9es doubles pour combler son retard sur son rival.<\/p>\n

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Titan. Le nom de code montre bien que le projet auquel il est associ\u00e9 est de grande ampleur. Apple pr\u00e9parerait une iCar, une voiture \u00e9lectrique, selon le Wall Street Journal. Plusieurs centaines d’employ\u00e9s de la firme \u00e0 la pomme travailleraient sur ce projet. Pour autant, le v\u00e9hicule ne sortira pas avant plusieurs ann\u00e9es, selon le quotidien des affaires.<\/p>\n

La voiture a \u00e9t\u00e9 un r\u00eave longtemps caress\u00e9 par Steve Jobs, le fondateur d’Apple. La soci\u00e9t\u00e9 est d’ailleurs d\u00e9j\u00e0 active dans ce secteur, notamment avec Carplay, un logiciel permettant d’acc\u00e9der \u00e0 toutes les fonctions de son iPhone dans sa voiture. Le projet Titan va cependant beaucoup plus loin, puisqu’il s’agirait de concevoir une voiture compl\u00e8te.<\/p>\n

Le g\u00e9ant de l’Internet, Google, a d\u00e9j\u00e0 son propre v\u00e9hicule. Et il est plus avanc\u00e9 que celui d’Apple, puisque des \u00abGoogle cars\u00bb circulent d\u00e9j\u00e0, en test, sur les routes am\u00e9ricaines<\/a>. Mais, quand Googles’int\u00e9resse d’abord \u00e0 la conduite autonome<\/a>, Apple a une vision plus large, sa voiture devant \u00eatre propuls\u00e9e par un moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n

Son mod\u00e8le se rapproche plus de celui de Tesla<\/a>, le fabricant am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques haut de gamme<\/a>. Son patron, Elon Musk<\/a>, s’est d’ailleurs largement servi du mod\u00e8le Apple notamment dans le domaine marketing<\/a>.<\/p>\n

La firme de Cupertino part avec un retard cons\u00e9quent sur son rival de Palo Alto. N\u00e9anmoins, il dispose d’un atout primordial: d\u00e9velopper une voiture demande \u00e9norm\u00e9ment d’argent, ce dont Apple ne manque pas. Sa capitalisation boursi\u00e8re d\u00e9passe les 700\u00a0milliards de dollars. Et la soci\u00e9t\u00e9 a engrang\u00e9 18\u00a0milliards de dollars de profits sur le seul dernier trimestre. Apple a largement les moyens de ses ambitions.<\/p>\n<\/div>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t

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